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I focus di Monitor

Ivo Rossi: “Le nuove infrastrutture faranno lievitare le spese di gestione, bisogna pensare a come coprirle”

L’ex sindaco reggente di Padova, esperto di mobilità e trasporti, fa notare che lo slancio impresso dal Pnrr avrà un prezzo da pagare in termini di spesa corrente. “Alzare il costo del biglietto può essere una risposta, ma bisogna dirlo. Fondamentale aprire il dibattito. Le reti di trasporto vanno progettate prima dell’espansione urbanistica, non il contrario. E in futuro la pianificazione dovrà essere meno ideologica”

Tram e metro cambiano le città. Costi elevati, disagi infiniti, ma tempi più brevi e meno traffico

A Milano il completamento della linea blu M4 ha abbattuto i tempi di trasporto dal centro all’aeroporto di Linate. A Bologna sono partiti i lavori di due delle quattro linee che formeranno la nuova tramvia. A Padova le linee del tram saliranno da una a tre. Una rivoluzione impattante ma destinata a migliorare la qualità dell’aria e del tpl. Con le grandi catene pronte ad insediarsi nelle zone attraversate dalle nuove infrastrutture

Con la metro valori immobiliari su del 40%. E sui tracciati i grandi store spazzano via i piccoli negozi

Il tram val bene una messa. “Traguardo per tutti, bisogna portare pazienza”

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Germania primo partner commerciale dell’Italia. Ma nel primo semestre ‘24 gli scambi sono calati del 7%

Tra i due Paesi un giro d’affari di 164,3 miliardi. Il calo del ’23 ha penalizzato soprattutto l’export italiano (-3,6%). La Germania è in pole position anche per numero di investimenti diretti in Italia, con oltre 1.700 imprese controllate e circa 96 mld di fatturato. Buck (Camera di Commercio Italo-Germanica): “Macchinari, elettrotecnica ed automotive in difficoltà. Nel futuro green tech, aerospazio e tecnologia militare”

Recessione tedesca, sofferenza italiana. L’impatto sulle filiere da Berco a Speedline, Basf e Zf

Da Volkswagen a Mercedes-Benz e ThyssenKrupp, la crisi dell’industria tedesca si propaga sulle filiere italiane. I tagli dell’automotive risparmiano la Motor Valley, ma i fornitori delle grandi case automobilistiche devono ricorrere alla cig. Tra i gruppi in difficoltà presenti in Italia anche Sole Components e Basf

La prospettiva dei sindacati. “Più cassa integrazione da quando le big tedesche sono in crisi”

Imprese spaventate, ma il Green Deal resta centrale. E Berlino ha un piano per stimolare investimenti

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Presotto (Arblu): “La distribuzione finirà in mano a pochi gruppi di grandi dimensioni”

L’azienda pordenonese, che produce box doccia e soluzioni per arredobagno, ha diversificato la catena della distribuzione con la napoletana Megawatt, specializzata in materiale elettrico. Per il ceo Giuseppe Presotto “i grandi player puntano sui volumi, le piccole insegne rispondono con maggiore consulenza e qualche margine in più. Ma nel giro di qualche anno i piccoli verranno acquisiti dai grandi e questi a loro volta verranno acquisiti dagli stranieri, magari francesi e tedeschi come avvenuto in altri settori"

Il mercato della distribuzione di materiali per l’edilizia. Anche in Italia è l’ora della crescita

Il settore cresce a ritmi vertiginosi grazie alle acquisizioni. Il risultato è che idraulici ed elettricisti hanno a disposizione punti vendita sempre più moderni e assortiti. Ma le imprese italiane oltre i 100 mln sono una decina e la distanza dai mercati più evoluti come gli Usa è ancora notevole. Comoli Ferrari: “Bisogna puntare sulle aggregazioni per non diventare prede degli stranieri”

Clerici: “Le imprese italiane devono avere il coraggio di fare il salto e diventare europee”

Novello (Sonepar): “L’elettrico si è già aggregato. Ora la crescita passa per l’integrazione di competenze nuove”

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Investimenti, Parigi batte Roma. Ed è la prima in Italia con 87 mld annui

Il rapporto economico Italia-Francia 2023 evidenzia la supremazia del Paese transalpino, che conquista il titolo di primo investitore straniero. Roma investe invece in Francia 51 mld (in crescita). Per quanto riguarda il fatturato delle 2.074 imprese francesi in Italia (110 mld), è più che doppio rispetto a quello delle 1.810 aziende italiane in Francia. Italia prima per investimenti nel settore medico e farmaceutico, Francia seconda per fornitura di energia elettrica

La Francia non va solo di Moda. La presenza sempre più forte nell’Italia che produce

L’ingresso di Lvmh nel capitale di Moncler solleva il tema della crescente presenza transalpina nelle imprese italiane del lusso e non solo. La forte presenza nell'energia, nelle banche, nell'alimentare e molto altro. Ma c'è anche qualche caso all'opposto. Costa: “O si è predatori o prede”. Cunego: “Ai giovani che vogliono lavorare conviene imparare il francese”

Illy: “Ma se puntiamo sulla qualità, anche noi possiamo conquistare la Francia”

Bottoli (Lanificio Bottoli): “Dobbiamo provare a resistere”. Rambaldi (Fashion Art): “Con la proprietà francese vantaggi competitivi”

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