Resta l’intenzione di incentivare la domanda di auto elettriche, ma per la prima volta si parla anche di una valutazione di altre tecnologie che possano agevolare il raggiungimento dell’obiettivo al 2035 (si citano i bio-fuels) e di una transizione “che sia anche economicamente sostenibile”. La Commissione metterà a disposizione 1,8 mld per “sostenere la produzione di batterie nell’Ue”. Annunciata anche la flessibilità sulle multe: le emissioni di C02 potranno essere calcolate su tre anni (2025-2027)