Rispetto al 2019 il fatturato dell'azienda, specializzata in componentistica per autoveicoli, si colloca a -8,3%, a fronte del -14,1% della produzione di automobili a livello mondiale. L’utile netto è tornato positivo, a fronte della perdita di 35,1 mln nel 2020. L’Ebitda ammonta a 192,5 mln di euro, superiore sia ai 137 mln del 2020 che ai 175 mln del 2019. L’indebitamento finanziario netto è pari a 258,2 mln di euro, in riduzione rispetto al 2020 (291,3 mln)
Il presidente di Federmeccanica attacca la discussione europea sull’automobile elettrica e la accusa di superficialità: “E’ evidente che dall’Ue non si rendano conto di che tipo di industria stanno mettendo a rischio. La sfida è importante, ma non possiamo farci carico dell’intera transizione ecologica da soli. La pressione è troppa, e a rischio ci sono oltre 70 mila posti di lavoro”
L’azienda controllata dallo stato ha investito un miliardo di euro per il nuovo impianto di Gavassa - che si estenderà su 320 mila metri quadri – in cui nasceranno i nuovi modelli della famiglia S di Hongqi. La crescita del marchio nel primo semestre 2021 è impressionante: vendite +107% con 145 mila immatricolazioni, traffico totale di consumatori a +86,7%
L’impresa bresciana, nonostante la crisi del settore dell’automotive, ha subito un calo del fatturato del solo 8%, attestatosi a 30,5 milioni. Sono incoraggianti invece i dati sulla marginalità e sulla posizione finanziaria netta: il margine operativo lordo è passato da 6,9 a 7 milioni, mentre la Pfn è scesa del 30%
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