Nel corso della seduta del Comitato di Gestione dell'Autorità di Sistema del Mare Adriatico Settentrionale sono stati approvati all’unanimità il secondo elenco di variazioni al Bilancio di previsione 2023 e Bilancio di previsione 2024. Il presidente Di Blasio (in foto): “Una gestione amministrativa efficiente e tempestiva delle risorse a disposizione che permetterà di conseguire i molti risultati prefissi nell’immediato futuro”
La Banca ha annunciato il piano dedicato agli insediamenti produttivi e alle opere di adeguamento infrastrutturale, delle Zone Logistiche Semplificate (Zls) in fase di realizzazione nel Centro Nord, tra cui Trieste e Venezia. Per le imprese che investiranno all’interno delle aree, si riserva una linea di finanziamento ad hoc che riconosce un’agevolazione sul tasso d’interesse
Il bilancio è stato approvato dal Comitato di gestione, con allegato il programma triennale. Sul fronte della gestione finanziaria, le previsioni di entrate sono di oltre 48 mln e le uscite di oltre 33,6 mln. Le entrate in conto capitale derivano da finanziamenti dallo Stato mentre nelle previsioni di spesa l'Ente ha tenuto conto dell'aumento dei costi delle materie prime
Il Ministro delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili ha assegnato 10 mln alle Autorità di Sistema Portuale per manutenzione, il potenziamento e lo sviluppo dei porti. Di cui 3 mln destinati all'Autorità di sistema portuale del Mare Adriatico Settentrionale. Tra i progetti: la riqualificazione di Sant'Andrea e San Basilio e delle aree Saloni del porto di Chioggia
A dare l'annuncio i vertici delle due autorità portuali, Zeno d'Agostino e Boštjan Pavlič, nell’ambito di un dibattito al Trieste Next. La società comune (ciascuno avrà il 50%) sarà destinata alla gestione delle politiche energetiche: dal fotovoltaico all’eolico off shore fino alle correnti sottomarine. “Entro l'anno porteremo al nostro cda l’accordo per l’approvazione”, ha commentato Pavlič
È quanto è emerso nel corso dell’evento “Muovere le merci: le soluzioni sostenibili”, tenutosi nella giornata di ieri nel corso del Festival della Green Economy di Parma. Il panel ha visto l’intervento di operatori del trasporto via terra, di autorità portuali e dell’azienda Barilla. Rendere il trasporto logistico più green non sarà un processo semplice, ma questi attori cercano di farlo con soluzioni di medio periodo e uno sguardo proiettato al futuro e all’innovazione
Cresce ancora il trasporto marittimo mondiale in termini di tonnellaggio: +3,4% le stime per il 2022, con la flotta navale che aumenta del +2,9%. Per l'Italia ancora elevata la "dipendenza" dal mare del commercio internazionale: un terzo dell'import-export avviene via nave. Nove regioni superano gli 8 mld di import-export marittimo: in testa Lombardia ed E-R
La nave di supporto logistico sarà interamente costruita e consegnata presso il cantiere si Castellammare di Stabia, con la consegna prevista per il 2025. L’ordine prevede anche la fornitura del supporto al ciclo vita dell’unità nei primi 10 anni, articolato in attività logistica e manutenzione. Comune a queste classi di navi è il loro altissimo livello di innovazione
Cinque le linee di azione illustrate dal presidente dell'Authority del mare Adriatico Settentrionale, Fulvio Lino Di Blasio: nuovo modello operativo, infrastrutture in banchina e nel retroscalo, transizione energetica, sicurezza e rapporto con la città. Focus su Porto Marghera e Chioggia. Previsti traffici merci in costante crescita fino al 2024, in sofferenza le crociere
I porti aderenti al Napa, (Venezia, Chioggia, Trieste, Capodistria, Ravenna e Fiume) hanno siglato un accordo che consentirà di mettere in valore le potenzialità e la specificità di tutti gli scali. Guarda anche allo snellimento delle procedure portuali. Si pongono le basi per la creazione di un sistema con l’obiettivo di realizzare dei porti smart, green e sempre più interconnessi
La regione potenzialmente può diventare nodo logistico di riferimento europeo: ferrovie e porti sembrano sulla buona strada, ma gli scali aerei restano esclusi dalle misure. Marchi (Save): “Penalizzati con la scusa della poca sostenibilità”. Il tema delle infrastrutture trivenete di fronte alla sfida dei fondi comunitari era il focus di un evento promosso da Confindustria Veneto
Durante l’ultima riunione dell’associazione Napa, i porti di Venezia e Chioggia, quelli di Trieste e Monfalcone, quello di Ravenna, e gli scali di Capodistria e Fiume hanno confermato la volontà di proseguire il reciproco impegno lungo la rotta della cooperazione e della collaborazione internazionale al fine di affrontare le difficoltà dell’attuale contesto economico
Programma triennale dei lavori e bilancio di previsione del 2022 per i porti di Venezia e Chioggia. Le operazioni consentiranno la riqualificazione della ex Vetrocoke per l’ormeggio temporaneo delle navi da crociera e il miglioramento della zona della Scomenzera. Per quanto riguarda il bilancio, risultato economico oltre 232 mila euro, entrate a 62,9 mln e uscite per 70,9 mln
Puzzer & Co. convocano un corteo in zona industriale per mercoledì mattina, l'Autorità smentisce qualsiasi astensione dal lavoro. La Questura: nessuna autorizzazione. I sindacati prendono le distanze. Mariani, presidente dell'Agenzia Portuale: "Quelli si sono fatti usare e coprire di ridicolo, mi vergogno per chi ancora protesta. Così è saltato per tutti il premio di fine anno". Confindustria Alto Adriatico: "Solo l'1,5% senza certificazione"
Prosegue la protesta noGreenpass nella zona commerciale. Una parte dei manifestanti resta presente in piazza Unità, mentre a Porto Vecchio continua il presidio, in accordo con le autorità, un piccolo gruppo è ancora nei pressi del Varco 4 ma le forze dell'ordine non gli consentono di avvicinarsi alla zona portuale. Il portavoce delle proteste nega però la frammentazione
Dopo i tira e molla del weekend, le forze dell’ordine entrano in azione al varco 4 con idranti e lacrimogeni: attimi di tensione e qualche tafferuglio. Molo Settimo libero, in banchina si lavora a pieno ritmo. Solo una manciata di portuali tra i circa duemila manifestanti: la protesta è diventata politica e no vax: attacchi di Fdi e Lega alla ministra Lamorgese. Nel pomeriggio sit-in davanti alla Prefettura, mentre gruppi piccoli ma organizzati portano lo scompiglio nella zona Sud della città
Migliaia di manifestanti assieme a 400 portuali, che però non impediscono il passaggio di dipendenti e camion. Il leader dei ribelli: “Qui fino al 31 dicembre se il governo non ritira il decreto”. Solidarietà dalle piazze di tutta Italia. Imbarazzo per l’appoggio di CasaPound. Terminalisti, sindacati e categorie economiche: “Vince il buon senso, blocco evitato”. Si tratta per chiudere la vicenda
I "dissidenti" perdono forza: Cgil, Cisl , Uil e Ugl si smarcano. Frattura tra le anime del movimento: c'è chi vuole una mediazione e chi è pronto a immolarsi. Non mancano comunque gli irremovibili, che annunciano: "Avanti come previsto, tutto il resto è fake news". Il presidente dell'Authority: "Serve un segnale da chi ha buon senso". Palazzo Chigi snobba la richiesta di slittamento dell’obbligo
Bene soprattutto Trieste (che ha il primato italiano grazie soprattutto al petrolio dell’Oleodotto transalpino ma che punta a sviluppare alla grande la movimentazione dei container scommettendo sulle infrastrutture ferroviarie) e Ravenna, tiene Venezia. Sullo scalo giuliano incombe però l’incubo dello sciopero a oltranza causa green pass: per gli operatori i danni sono già iniziati ai soli proclami
Sempre più intricata la matassa dell’obbligatorietà del lasciapassare per tutti i lavoratori: il governo non molla, mentre aumentano le pressioni per trovare deroghe o posticipi. Il caso del presidente dell’Autorità giuliana, che non accetta l’idea di uno sciopero a oltranza in banchina: “Io sono sì vax e sì green pass, ma sto con i camalli”. Si moltiplicano ovunque le aziende disposte a pagare i tamponi a tutti
A Trieste il confronto tra locale Authority, Agenzia delle dogane, Accudire, Benetton e Politecnico di Milano: tra gli esempi l’interscambio tra il gruppo veneto e la Turchia, con spedizioni della merce e gestione dei documenti totalmente informatizzate. D’Agostino: “Opportunità da cogliere senza esitazioni per inserirsi con competitività nelle filiere globali”
Intesa San Paolo sigla un accordo con Santa Marta nell'ambito di un programma a sostegno delle Pmi "per incentivare gli investimenti in innovazione, sostenibilità e filiera". Supporto importante in vista dei grandi lavori da eseguire sulle banchine di Porto Marghera che dovranno ospitare le navi da crociera. Le Compagnie chiedono la consegna non oltre la primavera 2022
Sbagliato pensare che esistano scorciatoie per ottenere i finanziamenti previsti dai piani europei di rilancio post-pandemia. Chi tenterà di aggirare le norme sulla concorrenza e il divieto sugli aiuti di Stato potrebbe anche dover restituire gli eventuali anticipi ricevuti. Discorso che vale egualmente per ferrovie, porti, aeroporti interporti e autostrade
Il premier Draghi riunisce d'urgenza a Palazzo Chigi tutti i ministri coinvolti. Presente anche il consulente economico Giavazzi. Allo studio misure urgenti per portare provvisoriamente le crociere a Porto Marghera: per sistemare gli attracchi sarebbe previsto uno stanziamento nazionale ad hoc, ancora da quantificare. Obiettivo: evitare il declassamento dell'Unesco
Indetto dall'Authority il concorso di idee per la realizzazione del terminal esterno alla laguna. Prevista entro il 31 dicembre 2021 la presentazione dei progetti, poi la selezione dei tre migliori e la consegna degli elaborati di fattibilità tecnica ed economica entro il 31 dicembre 2022. Infine entro il 30 giugno 2023 l'indicazione del vincitore. Ancora nebbia sui reali tempi di realizzazione
La copertina di National Geographics è la ciliegina sulla torta per una città che si sente (e forse è davvero) sulla cresta dell’onda. Dal Porto vecchio ai nuovi alberghi, alle banchine contese dagli investitori stranieri: dilaga l’esaltazione senza contrappeso. Le imminenti comunali? Quasi un inutile fastidio. Gongola chi approfitta della distrazione generale: storie di treni che passano e non torneranno più
Con l'arrivo della Msc Orchestra è ricominciato il traffico delle crociere in laguna. Il percorso rimane per ora quello che passa davanti a San Marco. Sul canale Vittorio Emanuele (possibile via acquea alternativa) e sugli escavi necessari Fulvio Lino Di Blasio è stato diretto: "Non è una priorità su cui al momento stiamo lavorando"
Lo scalo giuliano continua a sviluppare non solo le sue infrastrutture a mare, ma anche le funzioni di trasporto e logistiche di integrazione logistica verso l’entroterra del Friuli Venezia Giulia. L'obiettivo dichiarato dall'Autorithy è la creazione di una nuova "banchina estesa ferroviaria", strategica per l'avvio di collegamenti aggiuntivi su ferro tra la regione e la Germania
L'assemblea approva i conti dell'esercizio 2020 della spa che controlla anche Cervignano. Privileggio confermato presidente e ad. Il capo dell'Autorità portuale sottolinea "il ruolo logistico nel contesto dello scalo, del Fvg e del Nordest". In cda entra un rappresentate dei tedeschi di Duisport. In numeri della movimentazione
Nel corso degli anni realizzata sul territorio una serie di buoni interventi per eliminare varie strozzature. Ma non c'è collegamento tra un'opera e l'altra, a differenza di quanto avviene invece in in altre aree del Paese. La prima vittima? Il porto di Venezia, ostaggio della mancanza di un sistema
Dal decreto Grandi navi all’Alta velocità ferroviaria, alla Pedemontana: ogni pezzetto di territorio pensa a sé, infischiandosene della visione d’assieme. La Regione latita nella sintesi e la politica non dà una mano. Una chance dal cambio al vertice dell’Autorità portuale: al neo-presidente Di Blasio il difficile compito di pensare in grande e fare sistema
Come al Senato, si è registrata la sola astensione di FdI. Parere positivo anche della Commissione ambiente, su relazione del deputato dem Pellicani. Bazzaro (Lega): "Ora si apra una discussione più ampia su Venezia". Traffici dello scalo in flessione del 4,9% nel primo trimestre 2020
Il dibattito sull'accessibilità in laguna e sull'off shore si catalizza tutto attorno alle Grandi Navi, quando invece il 90% del traffico marittimo è determinato dal commerciale. I nodi sono il Mose e una Regione che non vuol prendersi alcuna responsabilità
Scadrà nel 2052, ed è guidata da Hhla Plt Italy, società del gruppo facente capo alla holding del porto di Amburgo. L’opera comprende una superficie complessiva di circa 120 mila metri quadrati, ed è stata collaudata a fine 2020. Oggi è già un terminal pienamente operativo dopo l’arrivo della prima nave Ro-Ro nelle scorse settimane
Progettata dallo studio Alpe e realizzata dalla friulana Icop, l’innovativa struttura triestina si aggiudica il premio di categoria, riconoscimento prestigioso assegnato ogni anno dall’Aicap. Realizzata grazie a finanziamenti per 130 mln e quasi senza sforare le tempistiche previste, batte anche il ponte San Giorgio di Genova, quello che ha sostituito il viadotto “Morandi”
L'accordo è diviso in due progetti: il primo porterà alla realizzazione di un centro di produzione d'idrogeno e di una stazione di rifornimento, il secondo è volto all’approvvigionamento sostenibile della materia prima. Iniziativa in linea con il “Manifesto” di Confindustria Venezia per coniugare sviluppo economico e ambiente
Un corteo acqueo con lavoratori, imprenditori e amministratori ha percorso stamani il Canale della Giudecca, davanti alla Stazione marittima di Venezia, per chiedere l'accelerazione degli scavi per i canali del Porto commerciale. "E' un ennesimo sollecito al governo - ha detto il sindaco Luigi Brugn...
“Si misura in un milione e mezzo di tonnellate perdute la flessione dei traffici sperimentata nel corso del 2019 dal porto veneziano” – dichiara Pino Musolino, presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale. I dati rilevati tra gennaio e dicembre 2019 fotografano un traffico che si assesta sui 24,9 milioni di tonnellate
"Già da quest'anno aumenteremo di almeno il 20 per cento il numero dei treni con Trieste". Lo ha annunciato il direttore Operation and Finance di Rail Cargo Austria Group, Erik Regter, in risposta al convegno di presentazione del Porto di Trieste agli operatori austriaci, svoltosi ieri a Palazzo Me...
Un porto che cresce, con un trend complessivo che sfiora il 4%. E’ questo quanto emerge guardando i dati statistici annuali dello scalo giuliano, che si conferma primo porto d’Italia anche nel 2016. Complessivamente, il traffico delle merci movimentate nell’anno appena terminato è stato pari ...
"Uno sviluppo di Msc e del mondo dei container e un rafforzamento delle relazioni con gli spedizionieri austriaci, molto capaci". Sono le aspettative di Zeno D'Agostino, presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale, Porto di Trieste, in merito alla presentazione dello s...
L'armatore turco "UN Ro-Ro", che effettua il trasporto intermodale tra la Turchia e l'Europa con la sua flotta di 12 navi e una capacità di 322 mila veicoli commerciali pesanti all'anno, ha acquisito le operazioni del gruppo armatoriale Ulusoy Ro-Ro, con un investimento di 215 milioni di euro. L'ac...
Il presidente dell'Authority portuale dell'Adriatico orientale, Zeno D'Agostino, ha promosso un evento ad hoc per presentare le nuove opportunità che il porto di Trieste può offrire al mercato austriaco. L'incontro, patrocinato della Regione Friuli Venezia Giulia e organizzato in collaborazione co...
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