Battuta d’arresto per lo scalo dopo due anni con il segno ‘più’ e il dato migliore nella propria storia toccato nel ’22. Il '23 si è chiuso con 1,8 mln di tonnellate di merci movimentate in meno: scendono le rinfuse solide (-14,1%) e quelle liquide non petrolifere (-13,5%, con in particolare i concimi a -40%). Ma anche i Teu (-5%) e i Ro/Ro (-2,9%), mentre i croceristi riportano un +71,4%. Ottobre e novembre i mesi peggiori (-16,7% e -16,6% rispettivamente), mentre dicembre contiene il calo al -1,9%. Sui dati totali pesano l’alluvione di maggio, il prolungarsi della guerra in Ucraina e la crisi del Mar Rosso

Portato a casa il via libera bipartisan del Consiglio comunale, adesso si può proseguire con la fase due del programma dettato dal commissario Bonaccini. Con la volontà di arrivare, entro 120 giorni dall'assegnazione al governatore regionale dell'incarico, a chiudere l'iter autorizzativo. Per passare, poi, alle fasi tecniche di collegamento della Bw Singapore con il sistema dei gasdotti terrestri

Il Porto di Ravenna ha registrato volumi in crescita anche per quanto riguarda gli sbarchi, pari a 14,2 mln di tonnellate (+6,8% su 2021), e per numero di toccate delle navi, pari a 1.623 (+2,5%). Inoltre, in seguito all’accordo con la compagnia di crociere Royal Caribbean, Ravenna ha registrato un totale di 59 scali di navi da crociera e di 89 mila passeggeri nel periodo marzo-luglio 2022

Si è chiusa con successo, per i porti dell'Adriatico Settentrionale capitanati, per l'occasione, da Ravenna, la procedura di assegnazione dei fondi europei per il progetto 'Access2Napa'. In Romagna, i soldi serviranno per procedere al collegamento ferroviario del nuovo Hub, per approfondire i fondali da 12,5 a 14,5 metri e per elettrificare le banchine dei terminal attraverso la tecnologia 'cold ironing'

Tra i fondi del Piano triennale interno e quelli in arrivo da Roma e Bruxelles, per lo scalo ravennate il momento è propizio. Vanno aggiornati i collegamenti con strade e ferrovie, approfonditi i fondali e messa tra le priorità la transizione ecologica. Un'opportunità in più, nella crocieristica, lo stop alle grandi navi a Venezia. Ma si punta sempre sull'hub commerciale