Avviati i lavori per il più lungo tratto nordtirolese Sillschlucht-Pfons, all’interno del più ampio progetto del Tunnel di base del Brennero. Questa galleria è un’infrastruttura ferroviaria in costruzione, oggetto di un progetto di ingegneria civile congiunto italo-austriaco, che collegherà Fortezza a Innsbruck passando sotto il passo del Brennero
Il ricalcolo dei fondi necessari per sostenere le spese del progetto risulta, col metodo italiano, pari a 7,7 mld per costo base e di quasi 9 mld “a vita intera”. Diverse invece le prospettive dei calcoli austriaci, pari a 9,6 mld per via del tasso standardizzato del 2,5%. Per il Consiglio di Gestione le differenze emerse mostrano “quanto siano complesse le sfide da gestire”
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